ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามเงื่อนไขการใช้งาน: ชุดหนึ่งใช้ไฟฟ้าหลักและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าสำรองและอีกชุดใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์จ่ายไฟหลัก มีความแตกต่างกันมากในระยะเวลาการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในทั้งสองกรณี การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยทั่วไปจะพิจารณาจากชั่วโมงสะสมของการสตาร์ทเครื่อง วิธีการจ่ายไฟดังกล่าวจะทดสอบเพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อเดือน เช่น การบำรุงรักษาทางเทคนิคสะสมถึงสองหรือสามรายการ ใช้เวลานานเกินไปในการดำเนินการบำรุงรักษาทางเทคนิคหลังเวลาทำการ ดังนั้นจึงควรยึดจับอย่างยืดหยุ่นตามสถานการณ์เฉพาะ และการบำรุงรักษาทางเทคนิคอย่างทันท่วงทีสามารถขจัดปรากฏการณ์ที่เลวร้ายของเครื่องได้โดยเร็วที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสภาพดี และยืดอายุการใช้งานของเครื่อง ดังนั้น เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้ตามปกติและเชื่อถือได้ ให้ใช้ระบบบำรุงรักษาทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล หมวดหมู่การบำรุงรักษาทางเทคนิคแบ่งออกเป็น:
การตรวจสอบการบำรุงรักษาหนึ่งครั้ง หนึ่งครั้ง (รายวันหรือรายสัปดาห์)
การตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับที่สองและสอง (ทุก 250 ชั่วโมงหรือหนึ่งเดือน)
การตรวจสอบการบำรุงรักษาสามและสามระดับ (ทุกๆ 1500 ชั่วโมงหรือครึ่งปี)
หมายเหตุ: 1. การบำรุงรักษาสามระดับ "การซ่อมบำรุงระดับกลาง" และ "การซ่อมบำรุงยกเครื่อง" ควรดำเนินการโดยผู้จัดจำหน่ายหรือตัวแทนจำหน่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองควรสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ทำงานเป็นเวลาประมาณ 30 นาที เพื่อระเหยความชื้นในตัวเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้เกิดผลในการป้องกันความชื้นและป้องกันการกัดกร่อน
(หนึ่ง) หนึ่งการตรวจสอบการบำรุงรักษา
<一> ตรวจสอบระดับน้ำมัน
ใช้ก้านวัดน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน เพื่อให้ได้ค่าที่อ่านได้ ระดับน้ำมันควรปิดลงเป็นเวลา 15 นาที และตรวจสอบเมื่อน้ำมันไหลกลับไปยังกระทะน้ำมัน ระดับน้ำมันควรตรงกับกระทะน้ำมันเดิม รักษาระดับน้ำมันให้ใกล้เคียงกับเครื่องหมาย "H" สูงที่สุด
คำเตือน: ห้ามใช้เครื่องยนต์ดีเซลเมื่อเครื่องหมายน้ำมันต่ำกว่าเครื่องหมายต่ำ "L" หรือสูงกว่าเครื่องหมายสูง "H" (หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันที่มีคุณภาพและยี่ห้อเดียวกันในเครื่องยนต์ดีเซล)
<2> ตรวจเช็คระบบทำความเย็น
เก็บของเหลวหล่อเย็นให้เต็มจนถึงพื้นผิวการทำงาน ตรวจสอบระดับของเหลวหล่อเย็นทุกวันหรือก่อนเริ่มในแต่ละครั้ง วิเคราะห์สาเหตุของการใช้ของเหลวหล่อเย็น และตรวจสอบระดับของเหลวหล่อเย็น หลังจากระบบทำความเย็นเย็นลงเท่านั้น
<3> ตรวจสอบการเชื่อมต่อของท่อไอดี
ตรวจสอบจุดต่อของท่อไอดีแต่ละครั้ง แคลมป์หลวม ท่อแตก มีรูหรือสึก มีท่อขาดหรือเสียหายอื่นๆ ขันแคลมป์ให้แน่นหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตามความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไอดีดี ปิดผนึกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศทั้งหมดผ่านตัวกรองอากาศ
<4> การตรวจด้วยสายตา
ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของอากาศภายนอก น้ำหล่อเย็น หรือการรั่วไหลของน้ำมัน ขันข้อต่อสกรู ข้อต่อ ฯลฯ ให้แน่น หรือเปลี่ยนปะเก็นตามต้องการ ตรวจสอบฝาท่อน้ำมันของก้านวัดน้ำมันเครื่องเพื่อดูว่าแน่นหรือไม่
<5> ตรวจสอบความเสียหาย
ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง ฯลฯ รวมถึงการตรวจสอบที่ผิดพลาดหรือการกระแทกของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดสำหรับการรั่วหรือความเสียหาย
<6> ตรวจสอบสายพานไดรฟ์
ตรวจสอบว่าพัดลม ปั๊มน้ำ สายพานชาร์จชำรุดหรือหลวมหรือไม่ หากตัวล็อคชำรุด ให้เปลี่ยนอันใหม่ และปรับความตึงหากจำเป็นให้ขอให้ช่างมืออาชีพปรับ
<7> เรื่องที่ต้องให้ความสนใจระหว่างการบำรุงรักษา
1. แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำ
2 พลังงานไม่เพียงพอ
3. อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันสูงเกินไป
4. การใช้น้ำหล่อเย็น น้ำมัน และเชื้อเพลิงมากเกินไป
5. เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ สีควันผิดปกติ และท่อไอเสียเป็นสีแดง